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央视网消息：铁路钢轨探伤工是铁路运输系统中一个特殊的工种，他们的工作就像医院里做B超的大夫，而他们的“病人”就是火车行驶的两条钢轨。由于铁路钢轨探伤工所操纵的仪器很重，所以以往探伤工都偏向选择男性。可就在今年的春运中，济南铁路局青岛工务段的3名女孩走进了这个男人独掌的探伤工组。

刘艳红、王蕾、姜琳这三位漂亮的姑娘，平均年龄还不到23岁。大学毕业后，她们先后走进了济南铁路局青岛工务段，当上了探伤工。

1月20日 农历小年

今年是她们第一次投入春运路轨保障，而且同在一个探伤小组，她们的任务路段是胶黄铁路青岛段，这条铁路也是春运期间探伤作业的重点线路。

济南铁路局青岛工务段钢轨探伤工 王蕾：胶黄线相对于其他线路伤损比较多，之前在这条线路上发现许多伤损，这次去是复核一下，确保这次春运让旅客安全回家。

胶黄铁路三公里的探伤作业，需要在两个小时的窗口期内完成，否则就会影响列车正常运行，甚至引发事故。

济南铁路局青岛工务段钢轨探伤工 姜琳：窗口期内一定要把工作干完，如果下一次再要这个时间，就不是很容易要。

记者：有把握吗？

济南铁路局青岛工务段钢轨探伤工 姜琳：嗯，有把握。

每天出征前三人必须试好探伤设备，确保仪器工作正常。

最后一趟火车驶离她们的任务路段后，三人和其他同事分两组开始上道作业。姜琳比刘艳红、王蕾早一年来到工务段，也算春运的老兵。

女人干着男人的活，不用说心里上的压力，就是柔弱的身板推着沉重的机器在道轨、路枕上行走挪动，就免不了常常受伤。

济南铁路局青岛工务段钢轨探伤工 姜琳：就是一些膝盖磕磕碰碰这些轻伤，膝盖经常会磕到石砟上嘛。都是轻伤，也不当回事儿。

每次回家，父母看到姜琳的伤，都怕她坚持不下来，准备为她换个工作。可姜琳总是一口回绝，她觉得，男人能干的活，女人一样能干。

济南铁路局青岛工务段钢轨探伤工 姜琳：你不去干的话总有人要去干，我们的工作其实很有责任感，也很有成就感，我们能保住旅客的安全，列车的安全。

王蕾是三个女孩中年龄、个头和力气最小的一个。几个月前刚走上探伤工岗位时，这几十斤重的设备她完全无法驾驭，挨师傅的批评是家常便饭。尤其是春运期间，列车通过率极高，留给探伤的窗口期又短，稳、准、快是对探伤工最基本的要求，王蕾在春运前没少下功夫。

济南铁路局青岛工务段钢轨探伤工 王蕾：跟男孩比起来体力有点跟不上。

对于爱美的王蕾来说，最初她考进铁路系统时的愿望是和她的同学一样当一名体面、漂亮的铁路乘务员，可连她自己都没想到，她成了一名探伤工。

刘艳红，是三人中较泼辣的一个，不仅和男同事最能谈得来，还从他们那里学会了怎样用手代替钢尺测量钢轨报警的方位。

济南铁路局青岛工务段钢轨探伤工 刘艳红：我平时没事的时候都是拿那个尺子量自己的最大指节多长，第二个指节是多少厘米，自己记住。

这一招对于春运时期加快探伤速度十分有帮助，也成了她们三人小组按时完成任务的“铩手锏”。两个小时的窗口期很快到了，她们刚刚把探伤设备搬出轨道，列车便疾驶而过。

济南铁路局青岛工务段钢轨探伤工 杨小日：我们的男同志以前有时候也是干活嫌多、嫌累，自从看到他们这种精神以后，也不经常提活有多多、有多累了。

“稳 准 快”探伤准确率100%

春运期间，增开列车多，列车对铁轨的轧伤就会增加，因此，探伤作业也不分昼夜。

一月的齐鲁大地，冰冷刺骨，厚厚的大衣挡不住瑟瑟的北风，这给她们的工作带来了更大的困难。探伤作业需要她们仔细辨听设备声音、随时记录探伤数据，所以耳套、手套在作业时都不能戴，冻伤是她们面临的最大的威胁。

济南铁路局青岛工务段钢轨探伤工 杨小日：说实话，这个活呢，我们男同志干也很累，很多时候都是夜间，作息时间不固定，有时候也吃不上饭。

为保证春运安全，弥补现场探伤经验的不足，春运开始前两个月，三个女孩儿的业余时间几乎都在训练。

济南铁路局青岛工务段钢轨探伤工 姜琳：这根钢轨道上基本让所有伤都能看到，以便我们在现场的时候，如果发现这种伤，我们会有一个熟悉感，提高我们辨伤的准确率。

从春运的第一天到现在，三个90后女孩组成的探伤组，探伤的准确率达到了100%，保证了春运回家路的安全畅通。